试驾比比亚迪汉EV冠军版，主打高性能，能否延续比亚迪过往辉煌

提到中大型家轿，我们很难绕开比亚迪这个话题，而提到比亚迪，我们很难绕开比亚迪汉这个话题。比亚迪车企为了纪念自己成为2022年国内车市销量冠军，也为广大支持者牟取福利，车企推出比亚迪汉EV冠军版车型，不少车评人认为，新车将会延续比亚迪一贯的强势作风，取得很好的销量。

比亚迪汉EV冠军版目前共推出5种不同的车型，车辆的官方指导价由20.98万-29.98万这个区间之中，既然我们是评测，就一定要拿最好的车型举例，而比亚迪汉EV冠军版最好的车型自然是售价29.98万的610KM四驱旗舰版。比亚迪汉EV冠军版610KM四驱旗舰版于前不久正式上市，让我们以客观、公正的视角看一下这款车的竞争力究竟如何，主打高性能的它，能不能成为下一个爆款比亚迪车型。

外观方面，比亚迪汉EV冠军版车型基本延续着旧版车型的设计思路，车辆在外观出最大的变化在于配色，亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”色，而“冰川蓝”色能够为车辆营造出“生人莫近”的感觉，而且作为一台中大型车有着更高的运动气息，比较符合年轻驾驶员的审美偏好。

前脸部分，亚迪汉EV冠军版依旧使用封闭式格栅设计，而车辆的前机舱盖使用“蚌”式造型，两侧有明显的隆起，而且下收幅度大，从上往下观察，具有很好的俯冲感。亚迪汉EV冠军版在原先格栅的位置设计了一条具有很强质感的，刻有“汉”字的银白色饰带，而饰带下方则是一个贯穿式的黑边。

亚迪汉EV冠军版的分体式的灯组造型新颖，首先是灯组被我们上述的贯穿式黑边一分为二，而灯腔内部进行过熏黑处理，远近光灯组使用矩阵式光源，LED日间行车灯位于灯腔靠上的位置，具有很好的辨识度。亚迪汉EV冠军版拥有多种不同的灯语，驾驶员无聊时也可以摆弄这些灯光特效打发时间。

车尾部分，亚迪汉EV冠军版依旧使用贯穿式尾灯造型，不过比亚迪终究是比亚迪，即便使用贯穿式灯组，由于灯腔内部光源结构新颖，也不会和其他车型的贯穿式灯带撞衫。亚迪汉EV冠军版的后包围两侧拥有倒流结构，能够营造出很好的运动感。

至于车身尺寸部分，亚迪汉EV冠军版并不是一款多么大尺寸的车型，车辆的长宽高分别是4995/1910/1495毫米，而轴距为2920毫米。虽然在同级别车型中，亚迪汉EV冠军版算不上大尺寸，但是作为一个4门5座车型，2980毫米的轴距能够满足车内乘客的空间需求。

亚迪汉EV冠军版的内饰同样延续着旧款比亚迪汉EV的特点，设计团队在兼顾豪华感的同时，最大可能兼顾实用性，像是车内依旧保持的大量实体按键，为驾驶员提供了盲操的空间。亚迪汉EV冠军版的用料和做工相当良心，车辆的方向盘使用真皮材质，而且支持电动4向调节，而座椅同样使用真皮材质，前后排座椅均有通风、加热的功能。

亚迪汉EV冠军版车内同样有着很好的科技氛围，车内除了12.3英寸的全液晶仪表外，还拥有HUD系统，不过根据官方信息来看，只有高配、顶配车型自带HUD，中低配版车型需要自行选装。值得一提的是，亚迪汉EV冠军版全系标配行车记录仪，而且拥有前排无线充电 功能。亚迪汉EV冠军版15.6英寸的中控屏内置DiLink车机系统，同时支持5G网络，拥有OTA升级，车机系统可以连上WIFI，具有不错的实用性。

动力系统方面，亚迪汉EV冠军版车型在三电系统上有着明显的优化，真正驾驶过后我们发现车辆的电耗明显降低，现在百公里电耗仅为11.9千瓦时，车辆搭载的弗迪电池有着610公里的续航，如果驾驶员有需要也可以选择715公里最大续航的车型，不过相对车辆的功率和扭矩有一定降低，我们今天评测顶配车型有着380千瓦的功率和700牛·米的扭矩。

总结而言，亚迪汉EV冠军版车型可谓是“稳价增配”的典范，从这款车型上我们可以看出比亚迪在电车领域的决心。虽然新车刚刚上市，但我们有理由相信它在市场领域的表现，如果说现款亚迪汉EV是纯电中大型家轿领域的巨人，那么亚迪汉EV冠军版将“如虎添翼”，势必会取得更好的销量。