crj200

庞巴迪出自于那个国家

　　庞巴迪出自于加拿大；庞巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。
　　是世界第一大支线飞机制造商，同时是利尔、挑战者、环球系列公务机的制造商。
　　2001年5月，在成功收购德国的DaimlerChrysler铁路系统有限公司（Adtranz）之后，庞巴迪公司成为铁路运输设备制造和服务行业的全球领导者。在中国，有80％以上的快速列车车底的该公司的产品，最近投入使用的新动车组CRH就是庞巴迪和南车集团四方机车制造厂合资的子公司BSP制造。长年在北京-北戴河间运行的T509/T510等也是的。

一架波音747客机可以载多少人啊？？？？

波音777性能数据　　777-200基本技术数据：　　翼展：60.93米 　　机长：63.73米 　　标准三级座舱布局载客：320人　　两级布局载客：440人 　　最大商载：54吨 　　最大油箱容量：117340升 　　最大起飞总重：247吨　　最大航程：9695公里　　动力装置：两台涡扇发动机　　可选发动机型号：　　普惠公司4000系列 PW4077（最大推力：77200磅）　　或通用电气公司GE90系列 GE90-77B（最大推力：77000磅）　　或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列 遄达877（最大推力：76000磅） 　　777-300基本技术数据： 　　机长：73.90米 　　翼展：60.90米 　　机高：18.50米 　　最大起飞重量：299吨 　　最大航程：11135公里 　　最大油量：171160升 　　可选发动机型号：　　PW4090（推力90,000磅或400千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛）　　Trent 892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）　　GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）

一架波音747和一架空客A380分别可乘坐多少人？

波音747是属于大型宽体客机，发展的型号从100到400，载客人数从360人到460人左右。空客A380 是属于超大型客机，载客人数从555人至853人。扩展资料：波音747（英语：Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机（Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft）亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。参考资料：百度百科-波音747参考资料：百度百科-空客A380

CRJ-200型飞机的主要型号

CRJ100：原型机为加拿大飞机公司挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进，由两台后置式通用电气公司生产的CF34-3A1高函道比涡扇发动机提供动力。首架飞机于1991年5月10日首飞，1992年7月31日获加拿大适航证书。1992年10月19日交付启动客户汉莎城市线公司(Lufthansa CityLine)。1993年获欧、美适航证书。CRJ200：于1995年推出，是标准生产型，改装较大功率的通用电气CF34-3B1发动机，1996年1月15日开始交付使用。CRJ100/200系列根据需求按起飞总重、航程不同均提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供用户选择，对应每个型号如果换装改型发动机，能适合在高温高原地区进行运营，以提高有效载荷。相应型号也变更为高温高原基本型（B)、延程型（BER）、远程型（BLR)。CRJ440：同属于50座级，是按美国西北航空公司要求对CRJ200进行改进设计，开发一种44座的飞机，2002年1月开始交付给西北航空公司。 70座级支线喷气飞机，在CRJ200大受欢迎的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势，而推出的新型飞机,最初型号定为CRJ-X,于1997年1月21日正式启动该研制计划，在CRJ200基础上配备前缘缝翼和新的机身结构，安装推力更大的通用电气CF34-8系列发动机。CRJ701/702:CRJ700系列主要产品，于1999年5月29日首飞。在2000年1月26日已开始交付给首家用户法国布里特航空公司（BRIT AIR）。CRJ705:在加拿大航空公司的要求下研制的改进型，在CRJ701/702基础上加长机身，加大翼展，内部客舱重新布局，载客量可达到75人。CRJ700系列按起飞总重、航程不同也为用户提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供选择。 CRJ-900: 90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，2000年7月24日正式启动研制计划于2001年2月21日首飞，2003年1月30日交付首位用户美国梅萨航空集团(Mesa Air Group)。与CRJ其它系列相同，CRJ900系列也为用户提供了基本型、延程型（ER）、远程型（LR)供用户选择。

旁巴迪crj600几座飞机

庞巴迪只有CL-600，没有CRJ600，网上的一些报道搞错了 ——全称是“Bombardier Challenger 600”（庞巴迪·挑战者600）公务机，是庞巴迪CRJ-100/200的前身。最新的机型可载乘客19人。 ———————————————————————— 而庞巴迪CRJ系列是支线客机：庞巴迪CRJ（即Canadair Regional Jet的缩写，意为加拿大区域客机），目前有几个品种： 1、CRJ-100/200，是50座级支线客机： ——汉莎航空的CRJ-100LR 2、CRJ-700，是70座级支线客机 3、CRJ-900，属于90座级，是在CRJ-700的基础增长后的机型： ——汉莎航空CRJ-700（上）与CRJ-900（下）的对比图 4、CRJ-1000，载客量超越100人：