blackhawk

美国黑鹰山庄是什么东西？

美国黑鹰公司
公司简介： 美国BLACKHAWK黑鹰公司隶属于snap-on集团是一间处于世界领导地位的专业车身校正及钣金修复设备公司。在德国、法国、意大利、英国均设有大型分公司，在欧洲、亚洲、美国设有大型培训中心。公司的产品范围包括：地框式车身校正仪，移动框架式车身校正仪，台式框架车身校正仪，机械式测量系统，电脑超声波式测量系统，无尘打磨系统、钣金焊接设备，液压钣金工具附件，红外线烤灯，高级烤漆房等。 美国BLACKHAWK黑鹰产品以优越的品质，被世界各大汽车制造厂认证并指定维修站使用，包括：奔驰，宝马，奥迪，大众，通用，福特，富豪，标志，雪铁龙，雷诺，欧宝，飞亚特，法拉利，捷豹，丰田，日产，本田，现代，三菱等。 ■ 1926年BLACKHAWK公司生产出第一台液压泵 ■ 1929年生产出Porto-Power液压工具组件 ■ 1949年生产出第一代钣金校正仪 ■ 1968年开发生产出Korek地框式钣金校正仪 ■ 1974年生产出Mitek校正仪 ■ 1978年开发生产出P-188机械式测量系统 ■ 1979年开办Blackmetry钣金校正培训学校 ■ 1980年生产Power Cage大客车用钣金校正系统 ■ 1986年收购合并Hei-Werner Group集团，实力更强大 ■ 1987年生产出Korek2000钣金校正仪 ■ 1988年生产出UMD50钣金校正仪 ■ 1989年生产出Korek4000钣金校正仪 ■ 1992年产品范围成长为整个钣金校正系列 ■ 1993年生产出电脑超声波测量系统SHARK ■ …… 美国BLACKHAWK黑鹰公司在专业车身校正与钣金修复领域一直处于世界领导地位，主要依靠其世界首创专利产品群：通用定位夹具能有效满足所有不同车系的夹紧，定位与快速精准维修配合高质稳定的液压工具组件，使一次投入设备能耐久使用，使车体维修效率相应提高，精准便捷更体现在黑鹰世界首创的 SHARK 电脑激光测量系统，使在钣金过程中始终实时获取车身、底盘上各维修、检测点数据，（每3秒刷新一次），该情况在同类产品中是无可比美的。既做到精准测量及维修，亦可省却手工测量步骤。同时，更可作为对钣金事故理赔的现代测量手段，可协助迅速定损，减少投保与被保方由于技术判断错误产生的纷争。本着“技术领先，品质至上，服务最佳”的宗旨，配合为客户和用户“改变环境，创造效益”的理念，我们将凭借BLACKHAWK专业设备在技术、培训与服务方面的优势，为中国汽车维修与服务行业的发展作贡献。
主营产品： 校正仪、四轮定位仪、光磨机、打气表、举升机、工具箱、清洗机、清洗剂等

美国黑鹰战机的武器装备？

S-70黑鹰简介

S-70是西科斯基飞机公司为美国陆军研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机。美陆军编号UH-60A、UH-60L，公司编号为S-70，绰号“黑鹰”，是UH-1的后继机。1972年开始研制，第一架原型机于1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机的主要任务是战斗突击运输，伤员疏散、侦察、指挥及兵员补给等任务，是美国陆军80年代直升机的主力。S-70有多种改型，其中UH-60A是主要生产型直升机，还有S-70B（海军型）、S-70C（民用型）等，出口到许多国家。装备国家有希腊、日本、澳大利亚、西班牙、泰国、韩国、中国等国家机身两侧舷窗内的架子上可装两挺 M60机枪，在必要时可提供火力支援。

黑鹰武装直升机和阿帕奇武装直升机有什么区别？哪个更好一些，还是用途不同？

黑鹰武装直升机，是在黑鹰通用直升机基础上加以改造，使其具有武装作战的功能
但骨子里还是通用型直升机
机身正面截面大，容易被发现，火力相对弱，抗毁力不足

阿帕奇是专用的武装直升机，在飞行性能、武力方面都远远强过黑鹰

黑鹰比较适合低强度作战，可同时兼顾人员运输和低强度火力支援任务，任务弹性比较大
阿帕奇适合高强度作战

黑鹰直升机好还是阿帕奇直升机好？那一个更出色那一个战斗力更强？

黑鹰是通用直升机，主要工作是向前线输送兵员和物资的
阿帕奇是专业武装直升机，主要工作是为一线提供反坦克和其他火力支援，打击对方高价值目标的

两者没有可比性

从科技含量角度上说，阿帕奇更出色一些，具有毫米波雷达，拥有全方面战场感知能力；最新的AH64E可以和无人机交联，获取更多信息

所以综合起来，阿帕奇更强一些

阿帕奇和黑鹰那个厉害?

是AH-64阿帕奇武装直升机。AH-64 Apache Armed Helicoper

美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米，实用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。主要武器：机头旋转炮塔内装1门30毫米链式反坦克炮、4个外挂点可挂8枚反坦克导弹和工具，19联装火箭发射器。最大起飞重量7890千克。机上还装有目标截获显示系统和夜视设备，可在复杂气象条件下搜索、识别与攻击目标。它能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力，是美国当代主战武装直升机。


Apache音译为阿帕奇，是北美印地安人的一个部落，叫阿帕奇族，在美国的西南部。相传阿帕奇是一个武士，他英勇善战，且战无不胜，被印第安人奉为勇敢和胜利的代表，因此后人便用他的名字为印第安部落命名，而阿帕奇族在印第安史上也以强悍著称。

　　
　　武装直升机从问世到现在只有20多年历史，但由于它作战能力强、机动灵活和用途广泛，而普遍受到世界各国的重视，发展非常迅速。1972年底，美国陆军为了加强其武器装备，提高部队的快速反应能力，提出了“先进技术攻击直升机”(AAH)计划。要求研制一种能在恶劣气象条件下，可昼夜执行作战任务，井具有很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。计划提出后经过90天的设计竞争，于1973年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案，并决定各研制两架试飞原型机和一架地面试验机。1975年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试验任务。
　　从1976年5月开始，由美国陆军组织对两家公司的原型机进行对比试飞，到1976年底经过90小时的试飞对比，美国陆军正式宣布休斯公司的YAH-64方案获胜。再经过修改定型，到1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。AH-64A是美国陆军的编号，休斯公司的编号为休斯77，1981年末正式命名为“阿帕奇”，从此美国新一代武装直升机AH-64A“阿帕奇”宣布诞生。1985年8月27日，休斯直升机公司并人美国麦道公司，从这个时候起休斯直升机公司便不付存在，“阿帕奇”也更换主人成了麦道公司的直升机。
　　
　　作为一种“先进的攻击直升机”，AH-64A“阿帕奇”代表的是80年代的技术水平，其中包括机体设计、机载装备和武器等多方面。在总体上，“阿帕奇”的设计是非常成功的，尤其是在结构设计上很有特色，从而保证了该机具有比较好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改进改型中，在机体设计上基本没有大的变化。直升机最关键的部件是旋翼，“阿帕奇”采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。旋翼直径14．63米，桨叶弦长0．53米，扭转角负9度。桨叶上装有除冰装置，也可以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨桨叶分两组非均匀分布，桨叶之间的夹角分别为55度和125度。机身采用传统的半硬壳结构，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折叠。机身前方为纵列式座舱，副驾驶员／炮手在前座、驾驶员在后座，后座比前座高48厘米，视野良好。尤其是驾驶员靠近直升机转动中心，很容易感觉直升机的姿态变化，有利于驾驶直升机贴地飞行。两台通用电气公司的T700-GE-701涡轮轴发动机，并列安装在机身的两个肩部，单台最大功率1265千瓦。机身中部两侧还装有一对小展弦比短翼，翼下各有两个外挂点，后缘有襟翼，它们的主要作用是携带武器和为直升机提供部分升力。起落架为大多数直升机所普遍采用的后三点式，但起落架不能收放。
　　
　　在这里特别需要指出的是，作为一种武装直升机，在执行作战任务时，往往飞得很低，很容易遭受敌地面火力的攻击，危险性很大。因此，为了提高其生存力，“阿帕奇”在设计上想了很多办法，采取了很多措施。比如在旋翼桨时设计中，采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶任何一点被12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。
　　
　　两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果有一台发动机被击中损坏，也还有一台可以继续工作，保证飞行安全。提高直升机的生存能力，等于是提高了直升机的作战效率和部队的战斗力，对于武装直升机来说，在这方面花费一些精力甚至付出一些代价(如增加重量)也是值得的。
　　
　　在机载设备方面，“阿帕奇”比第一代武装直升机有明显的提高，它除了装备一般的通信、导航和救生等设备外，还装有目标截获／标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS)。这些设备在当时来说应该是比较先进的，从而使它在复杂气象条件和夜间作战能力大为提高。目标截获／标识系统包括一台高分辨串电视、一台“直视光学装置”望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。有了这种目标截获／标识系统，飞行员就能够在级何气象条件下，远距离精确搜索、探测、识别和攻击敌方目标。飞行员夜视系统与目标截获／标识系统相类似，它可以使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞行。
　　
　　是否装备专门的进攻性的武器系统?是衡量一般直升机和武装直升机的重要标志，有的直升机虽然装备武器，但仅仅是为了防御，这样的直升机也不能叫做武装直升机。“阿帕奇”的机载武器是比较强的，装有一门XM-230-EI型30毫米链式机关炮，备弹1200发，正常射速为每分钟625发，这种机炮的炮弹可与北约组织所采用“阿登”和“德发”机炮炮弹互换，具有很强的通用性。两侧短翼下共有4个外挂架，可携带16枚“海尔法”半主动激光制导的反坦克导弹；如果选装70毫米的火箭弹，每个挂架下可挂一个19枚火箭的发射器，最多可带76枚火箭。这样的配置在现役武装直升机中也是少有的，它可以同时攻击多个地面目标。