济南黄河大桥

山东十大著名现代桥梁

1、胶州湾跨海大桥

胶州湾跨海大桥又称青岛海湾大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥，是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，全长36.48公里。

地址：山东省青岛市

2、济南黄河大桥

济南黄河大桥位于山东省济南北郊，于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19.5米，双向4车道，其中行车道为15米，是山东著名现代桥梁。大桥由主桥和引桥组成，总长2023.44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。大桥有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。

地址：山东省济南市历城区

3、胜利黄河大桥

胜利黄河大桥位于东营市垦利区城东北侧，大桥全长2817.46米，由主桥、南北引桥组成。主桥为5孔跨径，主桥长682米，为新型钢箱斜拉索桥结构，用57段钢箱梁连接而成。连续双箱正交异性板钢斜拉桥，引桥为跨径30米预应力混凝土箱梁，桥面宽19.5米。桥两端为造型优雅的桥头堡和花园式绿化带。胜利黄河大桥是山东有名的大桥，获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。

地址：山东省东营市垦利区

4、女姑山跨海大桥

女姑山跨海大桥位于青岛胶州湾高速公路的女姑山脚下。该桥总长3060米，桥面总宽26.5米，双向四车道，设计荷载为汽-超20，挂-120，基础全部为钻孔桩，下部为双桩式矩形墩，上部为预应力砼等截面连续箱梁，路面为沥青混凝土结构，建成时是我国一座较长的连续箱型梁公路跨海大桥。

地址：山东省青岛市

5、长清黄河公路大桥

长清黄河公路大桥位于黄河河道之上，东起220国道，上跨黄河河道，西至324省道；线路全长8800米，主桥长876米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度为100千米/小时，是中国山东省境内连接济南市与德州市的过河通道，是中国是济南市和山东省重点建设项目，也是山东省会城市群经济圈发展规划交通体系重点工程。

地址：山东省济南市长清区

6、丁字湾跨海大桥

丁字湾跨海大桥又名海即跨海大桥，连接了海阳和即墨，成功将烟台和威海带入到青岛“一小时经济圈”。大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，桥面宽24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，桥塔总高度105米，主桥跨径为376米，总跨度约3291.6米。大桥南起即墨市丰城中心社区的栲栳岛，北至海阳市辛安镇，而栲栳岛是青岛滨海公路的起点，辛安镇又是海阳滨海公路的终点。

地址：山东省青岛市

7、齐河黄河大桥

齐河黄河大桥位于黄河水道之上，西起309国道，上跨黄河水道，东至济齐路；线路全长3767.9米，大桥全长2316米；桥面为双向六车道一级公路，设计速度为80千米/小时，是中国山东省境内连接济南市与德州市的过河通道，是齐河县的民生工程。

地址：山东省德州市齐河县

8、济南黄河二桥

济南黄河二桥位于山东省济南市西郊，全长5.75公里，采用跨径200米预应力混凝土及连续钢梁结构，桥宽35.5米，双向六车道，设计行车速度为120公里/小时，是京沪、京福高速山东重合段上横跨黄河的特大桥，也是跨越黄河的第一座高速公路桥梁，具有重要的战略地位。

地址：山东省济南市

9、惠青黄河公路大桥

惠青黄河公路大桥位于山东省惠民县和高青县交界处的黄河干流上，北岸是惠民县王集，南岸为高青县木李镇，总长1548.38米，其中主桥长486米，双向四车道、宽度25米，北引桥长214.69米，南引桥长844.69米，连接线总长8700米，为我国跨度最大的矮塔斜拉桥。

地址：山东省滨州市惠民县

10、滨州黄河大桥

滨州黄河大桥位于滨州市区南部，原名“北镇黄河公路大桥”，全线长17600米，其中大桥长3325米，宽21.5米。桥面车行道宽9米，两侧人行道宽1.5米，桥下为四级航道。桥身共12个孔，125个墩台。大桥分主桥、引桥两部分。南北接线共长4.8公里。大桥是滨州市南北交通大动脉，是我国跨度最长的黄河公路大桥。

地址：山东省滨州市滨城区

济南黄河大桥介绍？

济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力棚衡皮混凝土斜拉桥中排行第8位。桥面链差分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。
大桥简介
京沪铁路跨越黄河的铁路桥。亚洲跨径最大的桥梁，世界十大预应力混凝 土斜拉桥中排行第8位有旧桥和新桥。旧桥于山东省济南市以北约7公里处,在京沪铁路泺口站和山站之间跨越黄河，又称泺口黄河桥。这座桥于1909（清朝宣统元年）7月开工,1912年11月29日竣工。桥长度为1255.2米,桁宽9.4米。这座桥有12孔,其中9个为91.5米简支下承桁梁，其他3个孔为128.1米锚跨、7.45米悬臂和109.8米挂孔组成的悬臂梁。桥墩建于粘夹细砂层上，其基础采用气压沉箱和钢筋混凝土桩基种。
新桥距旧桥约20公里，位于山东省齐河县曹家圈。这座桥于1972年6月正式开工，1976年竣工，1981年7月正式同旧桥分流通车。
新桥为双线桥。为了配合水利部门改善黄河、展宽河段，桥梁全长5698.3米，正桥全长530.65米，跨拦码度为112+120+120+112米4孔连续钢桁梁和1孔64米简支钢桁梁,南北两岸引桥分别为48孔和110孔31.7米预应力混凝土简支梁。正桥和部分引桥的下部结构为圆端形桥墩，其余为双圆柱式刚架桥墩、后仰式桥台。根据地质不同，基础有沉井、直径0.55米管桩和直径1.1米钻孔桩3种。
该桥总宽19.5m，其中车行道15m，两侧人行道各2m。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。
全桥主要工程量：129个墩采用直径1.1米、长55米或45米的钻孔桩共947根约4.5万延米；直径0.55米管桩21720延米；钢梁及支座重4600吨;混凝土12700立方米；31.7米预应力混凝土梁316孔。
建筑结构
桥塔为A型门式立体结构，塔高68.4m，塔梁分离，塔墩固结。索面采用扇形布置，索距8m，每塔共11对索。每根拉索由2～4束组成，每束用67～121根Φ5镀锌钢丝组成，用铅制套管压水泥浆进行防护。拉索锚头采用冷铸镦头锚。于1982年建成。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。
超期收费
2012年2月，在已经结束的山东省“两会”和正在召开的济南市“两会”上，济南黄河大桥收费问题再次成为焦点。
或创收费年数最高
2012年2月28日，山东高速股份有限公司相关人士表示，已经注意到媒体关于济南黄河大桥收费问题的报道。“我们仍将按照当初的协议执行。我们收费合法合规。”
“每年‘两会’，对黄河大桥收费问题都要炒一次。”这位人士说。
按照2004年颁布的《收费公路管理条例》，经营性收费公路的收费期限最长不超过25年。如果从1984年开始算起，济南黄河大桥至今已经收费28个年头。
对此，山东高速相关人士此前对媒体表示，《收费公路管理条例》是2004年公布实施的，而济南黄河大桥收费是相关部门1999年批准的。“法律不溯及既往。”
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。