概念车

全球最震撼的十大概念车

概念车是汽车工业的一个部分，并且已经拥有50年历史。我们喜欢概念车，但问题是它们从未被投入生产。

汽车制造商们总是喜欢出难题，要求汽车的设计应如何具有影响力、如何前途无量；但事实上，投入生产的却总是那些徒有其表、只懂得卖弄风骚，甚至也曾被他们自己冷嘲热讽过的车子。

这实在让人恼火。就像刚刚说的那样，下面的这10款概念车都具有最完美的设计，但是却从未被投入生产。

1. 21世纪的宝马M1

宝马曾经创造了M1，虽然它确实是一辆好车，却一点也不好卖。主要因为它实在太贵了。要想买它，你最好先准备好20吨黄金。

M1是绝对经典款的设计，平滑的直排列六冲程式发动机和令人疯狂的优秀表现，拜倒了整个汽车界。但不幸的是，那些巴伐利亚人是不会将其投入生产的。

2.雪弗兰 克尔维特四旋翼

如果比酷，雪佛兰并不是那么出名，当然除了克尔维特。所以当它为我们献上克尔维特四旋翼时，所有人都疯狂了。

这款上世纪70年代的概念车不仅十足的詹姆士·邦德式拉风，并且在“华丽”这一笔上也花够了血本。诡异的是，这款车最大的特色是它踢里哐啷的引擎声，开起来简直要散架，就像马自达RX-8一样。更要命的是，它的引擎可以达到400马力。

3. 玛莎拉蒂 Birdcage

话说这还真是个可恶的名字，但无论如何，它确实是史上最性感的概念车。这要归功于它那可以跟Mars相媲美的大车轮和车顶凹凸有致的S型流线——即使是黑眼豆豆的麻辣女主唱Fergie也会嫉妒。还有，传言它可以攀上700马力。但是该死的那些意大利人对想要购买此车的全球百万富翁都失信了！

4. 梅塞德斯 C111

上世纪70年代对于梅赛德斯来说，流年不顺。这款漂亮的C111被取消生产，要归功于巴伐利亚人突然发现自己的财政状况有点问题。这简直让它蒙羞。C111不仅外观很酷，并且它拥有人类历史上最伟大的发明——鸥翼门。

5. 特雷沃 Cerbera Speed 12

特雷沃总是能生产出全世界最快的跑车。当他们想要打破世界上最快的跑车纪录时，他们将目光转向Cerbera，并且给了它1000马力、7.7升排量的V12引擎。打破记录了吗？我们永远没有答案，因为特雷沃最终并未生产Speed 12。

6. 萨博（Saab） Aero X

萨博现在的财政状况十分糟糕，但是如果将这家伙投入生产的话，也许一切都会有好转。Aero X不管在何种语言里，都会有十分漂亮的发音。那些瑞典人在Aero X揭幕时，全部被震呆了。但是面对概念车扎堆的尴尬境遇，它还是被开掉了。

如果这辆车低于7,2000美元，你一定会买一辆的，不是吗？

7. 吉普飓风 （Jeep Hurricane）

吉普是这个星球上最不酷最不时尚的汽车制造商。看看“飓风”，该死的！看看那些车轮子。吉普，你是不是脑子烧坏了？这些东西也敢拿去生产？估计只有加州的冲浪运动员才敢买它。别嫌弃了，至少也是一笔买卖。

8.雪铁龙GT

雪铁龙啊雪铁龙，我们该拿你怎么办呢？你现在很酷嘛！不过这都是DS3带给你的。但既然你已经如此快速运转了，为什么不将GT投入生产呢？你从未生产过一辆超级跑车，现在机会就摆在眼前。睁开眼睛看看它吧！法国人现在都强烈要求生产一小批，但直到现在我们还没看见它。别再死憋了！

9.梅赛德斯F400

有点困惑它是什么？还想知道更多？好吧，这是看到这辆又古怪又令人惊叹的梅赛德斯F400的正常反应。估计它的设计灵感是来源于超级跑车SLR和其他一些稀奇古怪的车子，不过它确实有一副极其出色的卖相。

10. 捷豹F-Type

捷豹并没有生产F-Type。我们永远都看不到E-Type的替换者了。为什么他们不生产F-Type？它是一部真正精致高雅的轿车，你一定也同意我的观点。

概念车是什么意思

概念车（ConceptCar）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。

概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。

这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等袭亩提供样机。

扩展资料：

概念车两大类别：

一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。

第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。

第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是未来发展的研究设想。

第一个概念车

别克YJob：

别克YJob是汽车工业界公认的世界第一辆概念车，它是于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利·厄尔（Harley Earl ）设计出来的。

别克YJob简介：

在当时看来，这是一部梦想之作，而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。

别克YJob引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等，这些在现在看来再平常不过的装罩禅空配与设计。

在当时足以物瞎让制造商和驾车者们疯狂不已，它不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的，流线型的轮廓设计更对后来的汽车设计产生了深远影响。

这款车向世人展示了汽车工艺和造型方面的最新发展和趋势。这是世界上第一款不以商业生产为目的，而更注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。

厄尔的设计远远超越了他所在的年代。这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模仿的对象。汽车业也从此以概念车的形势昭示未来。