GB 17761,gb17761-1999整车重量含电瓶重量吗

1，gb17761-1999整车重量含电瓶重量吗

gb17761-1999整车重量含电瓶重量。该项试验应连续往返电动骑行两次，取其试验结果的平均值。整车质量（重量）测定将整车（含蓄电池）放在磅秤上称其质量（重量）。电动车简介电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

2，gb17761-1999是旧国标么

是的。实行了14年之久的《电动自行车通用技术条件》旧国标，有望在2013年年底被电动车新国标取代。新的国标将会把限行车速提高到25公里每小时，而车重将提高到不能大于55公斤（不含电池重量）。此外，还增加了车型分类、限速断电、唯一编码等内容。新国标在国家相关部门指导下，2011年11月中国自行车协会组织全国自行车标委会、电动自行车分标委、助力车专委会、部分重点企业、主要省市协会、相关检验机构成立了推动电动自行国家标准修订工作的协调组、专家组和起草组，启动新一轮的电动自行国家标准修订工作。

3，gb17761—1999属于超标电动车吗

这是旧标准电动车，不应该直接叫超标电动车。实施目的很多业内人士认为，这次标准仓促出台，真正动因是行业之争，目的是为了满足汽车工业这个庞大集团的利益诉求。随着城市交通的拥堵和民众的经济压力，电动车已构成了对汽车消费巨大的“挤压”效应，汽车工业也在因此失去更多潜在的消费者。只要这个标准实施，损害的不只是消费者利益，也会让全国2000多家电动车企业，大多数失去生存下去的可能。刚刚发展起来的一个新兴产业，面临着全面崩盘的风险。从节能、环保、低碳的全球化要求来看，保护电动车产业无疑是符合中国的现实国情与未来方向的。对于这种波及面如此之广、关系到一个产业生死的管理措施，在出台政策前管理部门无疑需做大量调研工作。如果政策出台得过于仓促，标准拟定得过于简单、刻板，在推行中遇到巨大阻力，再回过头来调整，反而损害政府部门的公信力。电动自行车的管理标准的出台一定要慎之又慎。

4，电动自行车通用技术条件的技术要求

5.1 整车主要技术性能要求5.1.1 最高车速电动自行车最高车速应不大于20k m/h.5.1.2 整车质量（重量）电动自行车的整车质量（重量）应不大于40k g,5.1.3 脚踏行驶能力电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30m in的脚踏行驶距离应不小于7k m,5.1.4 续行里程电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25k m,5.1.5 最大骑行噪声电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以15k m/h-18k m/h速度电助动骑行）的噪声应不大于62 dB(A)。5.1.6 百公里电耗电动自行车以电动骑行（电助动的以电助动骑行）,100k m的电能消耗应不大于1.2 k W h ,5．1.7 电动机功率电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W ,5.2 整车安全要求5.2.1 制动性能电动自 以最高车速电动骑行时（电助动的以20k m/h的车速电助动骑行），其干态制动距离应不大于4 m,湿态制动距离应不大于15 m,5.2.2 车架/前叉组合件强度5.2.2.1 车架/前叉组合件冲击强度GB 1 7 76 1一 1 99 9a） 重物落下 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中7.1的规定，b） 组合件落下 ：按 G B 35 65 - 19 93中7.2的规定．5.2 .2 .2 车 架 /前 叉 组 合件振动强度按 中 5. 4. 2的 男、女车架的规定．5.2 .3 车 把5.2 .3 .1 把 立 管 安 全 线按 GB 3 56 5- 19 93 中 6. 2的 规 定。5.2 -3 .2 把 立 管 力 矩按 G B3 56 5- 1 99 3中 6. 5的 规 定 。5.2 .3 .3 把 立 管 静 负 荷按 GB 3 56 5- 19 93 中 6. 5的 规 定 。5.2 -3 .4 把 横 管 和 把 立管的力矩按 G B3 56 5- 1 99 3 中 6. 5的 规 定 。5.2 .3 .5 把 立 管 和 前 叉立管的力矩按 GB 3 565 - 19 93 中 6. 5的 规 定 。5.2 .4 车 轮5.2 .4 .1 车 轮 静 负 荷按 GB 3 565 - 19 93 中 9. 3的 规 定 ．5.2 .4 .2 车 轮 夹 紧 力按 GB 3 565 - 19 93 中 9. 4的 规 定 。5.2 .4 .3 轮 胎 宽 度电动自行车车轮的轮胎宽度应不大于54m m.5.2 .5 脚 蹬 间 隙a）地面距离 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中11-2.1的规定，b）足趾间隙 ：按 G B 3 5 65 - 19 93 中11-2.2的规定。5.2 .6 鞍 座5.2 .6 .1 鞍 管 安 全 线按 GB 3 565 - 19 93 中 12 .2 的 规定。5.2 .6 .2 鞍 座 调 节 夹 紧强度按 GB 3 565 - 19 93 中 12 .3 的 规定 。5.2 .7 反射器和鸣号装置电动自行车应 装 有 前 灯 或 前 反 射 器、后反射器、侧反射器和脚蹬反射器，还应装有鸣号装置．反射器的光 学 要 求 按 Q B 2中5.3的规定．5.2 .8 电器部件5.2 .8 .1 电器装置电动自行车的电器系统应安装到位，极性正确，系统的电线装置应符合GB3 565-1993中15-1.2的要求 ， 电器配线应与电流量相适应，以确保电动骑行时的安全、可靠．5.2 -8 .2 绝 缘 性 能电动自行车应对其电器系统采取防雨措施。系统的所有接线均不应裸露。电动自行车的车体和电器部件的外壳均不应带电，其绝缘电阻值应不小于2M fg,5.2 -8 .3 蓄电池密封性电动自行车的蓄电池应有良好的密封性．在正常安装位置条件下，充放电时不应有渗漏现象。5.2-8 . 4 蓄电池的标称电压GB 1776 1- 1999一一 一一一－－－－－－－－－－－蓄电池的标称电压应不大于48V ,5.2.8.5 制动断电装置电动 自行 车 应 装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。5.2-8.6 欠压、过流保护功能电动自行车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置．在电动骑行时调速应稳定、可靠．5.3 整车装配要求5.3.1 总体要求a）电动自行车应按其型号要求组装，不得错装和漏装；b) 电动自行车各紧固件应紧固到位，各转动部件应运转灵活；c）各对称部件应与车架中心面左、右对称，不得有明显的偏斜；d) 变速装置和制动系统应装配正确，操纵灵活，e) 电动自行车的不动件不允许与运动部件相碰擦．5.3.2 轮辆径向、端面圆跳动量按 GB /T 3566-1993中13.1的规定．5.3.3 前、后轮惘与前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差按 GB /T 3566-1993中15.1的规定．5.3.4 前、后轮中心面相对偏差按 G B/ T 3566-1993中15.2的规定。5.4 整车外观要求a) 电动自行车各外露零、部件的表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标、贴花应完整、清晰，位置应正确；b）各电镀外露件按QB/T 1217-1991中5.1.1镀铬一类件和镀锌一类件的规定；c）各油漆外露件按QB/T1218-1991中3.1.1油漆一类件的规定，d）各铝合金外露件按QB/T 2184-1995中4.1外观一类件的规定；e) 电动自行车各塑料件的表面应色泽均匀，无明显的飞边、划伤、裂纹和凹陷。5．5 整车道路行驶要求电动自行车须经100k m道路骑行试验，试验过程中不应发生整车各零部件的断裂和电器控制系统各部件的损坏或失效，试验后不应丧失其电动骑行功能。5.6 说明书的要求每辆电动自行车必须附有说明书，并应有下列内容：a) 在仔细阅读说明书、了解电动自行车的性能之前，不要使用电动自行车；不要借给不会操纵电动自行车的人骑行；b) 对把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩，应注意把立管和鞍管的安全线；c）润滑— 润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油；d) 正确的链条张紧度和调整方法。e) 车闸的调整和对闸皮调换的建议，注意雨、雪天骑行应增加制动的距离，f) 电动机、控制器、蓄电池的正确使用和保养方法；9）充电器 的正确、安全使用方法；h）本标准附录A（标准的附录）的技术参数和性能指标．其他事项是否需要包括在内，由生产厂自行决定。