汽车功放

汽车功放的原理是什么？

　　汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器。刚接触汽车音响的人，对于在汽车中也安装功率放大器，甚至安装多个功率放大器，认为不可思议。那么为什么要安装功率放大器呢?因为汽车电源电压只有14.4V，功率(P)＝电压(U)x电流(I)，如果只用主机自身的功率放大器，最多能达到4x55W，只能推动功率小的扬声器，而且音量开大就会失真，声音听起来发硬，缺乏弹性。人耳听觉有极限，其下限比所能听到的音量上限还要少，这就是为何音乐总是在一开始时感觉比较强烈。要让任何声音达到最逼真的状态是相当困难的:挡风玻璃、内装饰、发动机以及车底盘和轮胎在路面上行驶时所发出的噪音，对聆听环境都有极大的影响；低声压级和后级功率不足也是一个很大的缺陷，无法重播音乐的全部信息。要解决这些问题就需要加装功率放大器。车用功率放大器内部使用逆变电源，将电源电压提高到±40 V，功率也随之得到了提高，这样便可使用大功率的扬声器，由于储备功率加大，提高音量就不会产生失真，音质有力且富有弹性。尤其在推动大尺寸的低音扬声器时，低音区更加延伸，声音非常丰满。

　　现今，虽然大多数厂家都生产大功率放大器，但却没有互相通用的规格，也不要求统一功率输出标准，不像家用功放有功率额定标准。简言之，功率放大器是为配合来自声源，特别是数码声源的音质而设计和使用的，它不会使声音降级，相反，效率特别高，电力损失极小，用途广泛，可以扩展系统，使其升级，对于音响爱好者来说，是不可缺少的器材。功率放大器可以按不同的用途分类：

　　1、 有的汽车功率放大器是专门为推动低音扬声器设计的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200W x1。内置次声滤波器，省去了外接滤波器。

　　2、 带均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。每一个EQX系列均有5种频率供选择。

　　3、 5声道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2声道或4声道功率放大器来推动前后扬声器。低音扬声器是用另一只功率放大器推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

　　4、 多片X卡功率放大器，如：来福punch 400.4。独特的X卡为功率放大器提供了几乎是无限多样的分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。它可以起到以一抵十的作用。

　　5、 电子分音器模块式功率放大器，如：KICKER ZR360。这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

汽车功放原理？

看看车子的主机是否为原厂机型，然后找一根功放控制线，功放的接头为REM，要正电。跟着从电池的正极接一个功放专用保险丝，线就从保险丝出来之后牵到功放的+B。接下来在功放的附近接上搭铁，接到功放的GND。装好之后，就可以接上喇叭了。

　 电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。
　　当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
　　当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
　　当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。

汽车音响功放的分类，AB.D.A类等各是什么意思？

楼主，A类音频放大的理论效率有25%，实际效率大约为15-20%。B类理论效率大约为75%，AB类理论效率大约为75%，实际效率在50-70%之间，D类理论效率为100%，实际效率不低于85%。越低的功率输出，D类的高效率优势就越明显。高效率带来一系列的好处，首先是省电，对MP3和音乐手机来说，这非常重要，因为音频放大电路长时间工作，占总耗电的50%以上，MP3播放机则更高。省电就意味着更长的播放时间，更容易打动消费者。其次是产生热量少，降低了热管理成本。比如大功率AB类放大器通常都需要散热器，而同样功率的D类放大器则不需要。
D类音频放大电路简单，体积相对比较小，同时大部分情况下不需要散热片或者需要很少面积的散热片，大大减小整体体积。对车用音响和手机来说这很重要，因为它们对体积的要求很苛刻。前市场上大约有108款D类音频IC，各厂家的产品款式分布数量如上。对体积、效率、散热敏感的音频放大IC市场都是D类音频放大IC的潜在市场。这些市场包括手机、便携音视频播放机、平板电视、背投电视、汽车音响、小型整合式家庭影院、笔记本电脑、电脑多媒体音箱。目前D类音频放大IC的缺点也不少，需要解决的问题包括：EMI电磁干扰、失真、频率响应范围窄、动态范围窄、低通滤波器大电感大电容、对电源要求高等问题。最后还有一个成本问题。针对手机领域市场，主要问题是EMI电磁干扰和成本问题。不过手机领域都是采取平台战略，如果依靠单一的D类音频放大IC来进军市场，那根本不可能。因此专业的D类音频IC厂家主要目标市场是平板电视、汽车音响、小型多声道音响。这些领域主要的问题是成本和音质。尤其是音质，普通D类音频放大的音质生硬，必须采用Δ-Σ来提高音质。

汽车音响功放怎么分类

目前的汽车功放，主要可分为三种：两声道\4路，两声道\5路或者6路，5.1声道\6路或者7路。所谓立体声，最少要两声道，两声道左右两个喇叭就行了，但是为了方便坐在后排的人听音乐，后车门也装上两路喇叭，就是4路了，后车门两只喇叭和前车门喇叭信号一样，所以虽然是4路，但并不是4声道，而是两声道或称双声道。两声道4路系统为了增加低音效果，就又输出一路低音声道接低音炮，就变成双声道5路了。有的低音炮是双音圈，功放要输出2路低音，就变成双声道6路了；杜比立体声需要5声道信号，再加上一路低音，就是俗称5.1声道，每声道对应一路输出，就是5.1声道\6路。同样，由于汽车功放电源电压低，有的低音炮用双音圈，功放输出2路低音，就变成5.1声道\7路了。你以后会发现，还有国外发烧友装7.1声道\9路输出的，其实原理也一样。

汽车功放的作用和分类是什么？

汽车音响功放的作用是把来自音源或前级放大器的弱信号放大,不要让音质发生改变,推动音箱放声。功放俗称扩音机，它的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声,一套良好的音响系统功放的作用功不可没。
由于功放的功放管导电的方式不同，功放的分类也不一样。基本上可以分为A类功放、B类功放、、C类功放(较少见到)

十大汽车dsp功放品牌怎么排行?

如下：1、哈曼卡顿哈曼卡顿是哈曼国际工业中，专门生产制造家用与车用音响的部门，成立于1953年，同时JBL、AKG、Infinity等著名音响品牌也同属哈曼集团旗下。2、雅马哈雅马哈成立于1887年，是一家主要生产乐器、音响设备及音效产品的日本公司，同时也是目前世界上最大的乐器生产商。除此之外，雅马哈还涉足于网络产品、体育用品、厨房卫浴以及汽车发动机、摩托车等领域，并均有出色的表现。3、阿尔派日本阿尔派株式会社创立于1967年，隶属于著名的阿尔卑斯集团。是一家主要生产汽车音响、导航通讯系统等产品的专业汽车电子企业，在全球十多个国家拥有三十多个海外企业。4、丹拿丹拿成立于1977年，作为一家丹麦品牌，秉承着“纯粹原音、如临现场”的理念，从未停止对原音重现的追求。5、布莱克斯布莱克斯Audiotec Fischer公司于1990年在德国的Sauerland创立。这家公司的产品迅速成为最受尊重的德国HI-END（顶级）汽车音响品牌之一。选择汽车音响的注意事项：1、考虑自己的经济承受能力。选购具体的汽车音响品牌时，首先要明确自己的经济承受能力如何，因为市场上的各种音响，价格也是千差万别。某些级别较高的汽车音响，虽说性能、播放效果等方面做到了极致，到其价格也是较为昂贵。因此，建议大家根据自己的经济承受能力和相应的汽车音响需求选择合适的汽车音响品牌。2、了解喇叭的性能。一般而言，中高档类型的主机性能差别不是很大，但喇叭的差别却是大得惊人。一个喇叭的功率动不动就标上几百瓦，这让很多外行人较为糊涂。大家需要注意的是，并非喇叭标注的功率越大，喇叭的实际效果便越好。