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各种奔驰车介绍

奔驰车介绍：四缸2.0T S级、改款E级标轴版、AMG GLC 63、奔驰C级车以及奔驰B级。1、四缸2.0T S级S级是奔驰旗下的一款旗舰轿车，也是该细分市场销量最高的产品。此次成都车展亮相的新款S 320L将首次搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，新车最大功率220kW，甚至超过3.0T低功发动机的参数。与宝马7系的2.0T机型相比同样占据优势。2、改款E级标轴版改款E级标轴版将与改款长轴车型保持一致，前脸配备大尺寸进气格栅，两侧为LED大灯组，保险杠下方为贯穿式设计。3、AMG GLC 63AMG GLC是梅赛德斯-AMG旗下的一款高性能中型SUV，分为普通版和轿跑版本，本次成都车展两款新车将正式上市。动力方面，相比此前的AMG 43版本，新车动力更加强劲，不过价格也更贵一点。4、奔驰B级奔驰B级的车身造型更圆润，头灯也不像A级车那么犀利，很适合成为追求精致感的家庭第二辆车，或是孩子比较小的三口之家。推荐B200动感型，虽然比B180贵了2万元，但是更好的动力表现和全景天窗、LED大灯等都是精致家用车该有的配置。5、奔驰C级车1.5T的C级车还是更推荐C200L时尚运动版，只比动感运动版贵8千元，但液晶仪表、自动泊车、前后雷达都是这个级别上必须有的配置，加长车型的空间和舒适性也更好。

奔驰C63 AMG的标准配置

◆安全性自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助电动车窗带一键锁止和障碍传感器预防性安全(PRE-SAFE®)轮胎压力警告系统智能照明系统LED尾灯自动防眩目内部和外侧后视镜防盗警报系统车内监视系统前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)后排ISOFIX儿童座椅固定点侧面碰撞保护电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统灭火器备用轮胎◆AMG性能AMG 6.3升V8发动机AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速变速箱AMG运动型悬挂三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)AMG高性能制动系统AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片AMG仪表盘带赛车计时器◆舒适性定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)驻车定位系统(PTS)前排座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件前座乘客座椅承载传感器左右电动折叠外部后视镜多功能方向盘主动保养提示系统(ASSYST)大灯辅助装置(自动开启大灯)风挡玻璃雨刷器带雨量传感器可加热的风挡玻璃清洁系统遮阳板带可照明内嵌化妆镜，车顶照明灯后车窗电动遮阳卷帘中央控制台带储物箱，可照明及通风，并配有电源插座后排扶手带储物箱及杯座烟具组件杯座◆娱乐及通讯驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，蓝牙免提电话连接6碟DVD换盘机Harman Kardon® Logic 7®环绕音响系统多媒体接口，包括一套适用于iPod, USB和AUX的连接线◆豪华性Nappa真皮内饰THERMOTRONIC多区域智能空调无钥匙启动(KEYLESS-GO)电动玻璃天窗铝制内饰◆外饰金属漆油底壳保护板钛灰色高亮18英寸5辐AMG合金车轮C 63 AMG车身风格(特殊前裙板，侧门槛和后裙板)AMG尾翼AMG运动型排气系统，带两个镀铬双尾管AMG标志的迎宾踏板AMG散热器格栅，带有2个镀铬格栅条前翼板上的6.3 AMG字样前后雾灯 ◆安全性自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助电动车窗带一键锁止和障碍传感器预防性安全(PRE-SAFE®)轮胎压力警告系统智能照明系统LED尾灯自动防眩目内部和外侧后视镜防盗警报系统车内监视系统前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)后排ISOFIX儿童座椅固定点侧面碰撞保护中央门锁，发生碰撞时自动解锁所有车门，开启车内照明和危险警示灯电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统灭火器备用轮胎◆AMG性能AMG 6.3升V8发动机AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速变速箱AMG运动型悬挂三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)AMG高性能制动系统AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片AMG仪表盘带赛车计时器◆舒适性定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)驻车定位系统(PTS)前排座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件前座乘客座椅承载传感器左右电动折叠外部后视镜多功能方向盘主动保养提示系统(ASSYST)大灯辅助装置(自动开启大灯)风挡玻璃雨刷器带雨量传感器可加热的风挡玻璃清洁系统遮阳板带可照明内嵌化妆镜，车顶照明灯后车窗电动遮阳卷帘中央控制台带储物箱，可照明及通风，并配有电源插座后排扶手带储物箱及杯座烟具组件杯座◆娱乐及通讯驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，蓝牙免提电话连接6碟DVD换盘机Harman Kardon® Logic 7®环绕音响系统多媒体接口，包括一套适用于iPod, USB和AUX的连接线◆豪华性Nappa真皮内饰THERMOTRONIC多区域智能空调无钥匙启动(KEYLESS-GO)电动玻璃天窗碳纤维饰条铝制内饰◆外饰金属漆油底壳保护板AMG 19英寸多辐轻合金轮廓C 63 AMG车身风格(特殊前裙板，侧门槛和后裙板)AMG尾翼AMG运动型排气系统，带两个镀铬双尾管AMG标志的迎宾踏板AMG散热器格栅，带有2个镀铬格栅条前翼板上的6.3 AMG字样前后雾灯 ◆安全性自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助多级激活逻辑的安全气囊。前置安全气囊、前后侧气囊和各排座椅车窗气帘制动辅助系统(BAS)；电控稳定程式(ESP®)，包括防抱死制动系统(ABS)和加速防滑控制(ASR)电动车窗带一键锁止和障碍传感器预防性安全(PRE-SAFE®)轮胎压力警告系统智能照明系统LED尾灯自动防眩目内部和外侧后视镜防盗警报系统车内监视系统前排座椅带碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)后排ISOFIX儿童座椅固定点侧面碰撞保护电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统灭火器备用轮胎◆AMG性能AMG 6.3升V8发动机AMG SPRRFSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速变速箱AMG运动型悬挂三段ESP功能(ON/SPORT/OFF三种模式)AMG高性能制动系统AMG高性能真皮方向盘，配有银色铝制换档拨片AMG仪表盘带赛车计时器AMG高性能组件AMG差速锁AMG驾驶员组件◆舒适性定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)驻车定位系统(PTS)前排座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件前座乘客座椅承载传感器左右电动折叠外部后视镜多功能方向盘主动保养提示系统(ASSYST)大灯辅助装置(自动开启大灯)风挡玻璃雨刷器带雨量传感器可加热的风挡玻璃清洁系统遮阳板带可照明内嵌化妆镜，车顶照明灯后车窗电动遮阳卷帘中央控制台带储物箱，可照明及通风，并配有电源插座后排扶手带储物箱及杯座烟具组件杯座◆娱乐及通讯驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，蓝牙免提电话连接6碟DVD换盘机Harman Kardon® Logic 7®环绕音响系统多媒体接口，包括一套适用于iPod，USB和AUX的连接线◆豪华性Nappa真皮内饰AMG运动型座椅带一体化头枕和自适应靠背，可电动调节、加热，带有记忆功能THERMOTRONIC多区域智能空调无钥匙启动(KEYLESS-GO)电动玻璃天窗碳纤维饰条铝制内饰◆外饰金属漆油底壳保护板AMG 19英寸多辐轻合金轮廓C 63 AMG车身风格(特殊前裙板，侧门槛和后裙板)AMG尾翼AMG运动型排气系统，带两个镀铬双尾管AMG标志的迎宾踏板AMG散热器格栅，带有2个镀铬格栅条前翼板上的6.3 AMG字样前后雾灯

奔驰C63 AMG这款车的详细数据是什么？

从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始，就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生，更是为了吸引众人的眼光而生，其在街道上的招摇程度大过百分百！ 对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外，更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。『叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条，让C63 AMG的外型极具侵略性』外观造型已深具动感气息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展现十足魄力，尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕，再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆，让整个车头造型显得杀气腾腾。『前保杆更加复杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹，具有更优异的空气力学』在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出，首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例，换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计，营造出浓郁的空气力学印象。『在AMG后保杆、小鸭尾、四出排气尾管及肌肉线条营造下，散发出强烈的速度感』『排气系统采用左右双出四尾管架构，且后差速器也特别换上AMG制作的专属部品』而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计，除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外，前保杆、叶子板更属于特定规格，因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话，可得要准备一大笔的改装费用。『轮圈规格为18寸搭配前235/40、后255/35跑胎，刹车是前六活塞卡钳配360mm通风碟』进入车舱后，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外，就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊，而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮，并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外，为符合高速过弯与激烈操驾的需求，座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计，并且设有腰部宽度调整功能，可迎合各种不同身材的驾驶者所需。『中控台延续自C级，但方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆换上AMG专用部品』环顾车舱四周，中控台与主要架构仍延续自C-Class，不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看，C63 AMG表现相当出色，无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆，中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰，营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机，同样使用在众多同门的老大哥身上，不过不同的是在经特别调校之后，其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较，却有着相当大的差距，可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此，但实际体验整个动力表现之后，仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。『列为标配的方向盘换档拨片，可为驾驶者带来更顺畅直接的操控反应与乐趣』经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎，兼具了高扭力、大马力的动力特性，因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm，但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒，极速限制在250km/h。『全新设计的桶椅除造型漂亮外，包覆性与支撑性亦为诉求重点』至于变速系统则配置七速手自一体系统，拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项，排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%，且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺，增添浓厚的赛车风味。踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭，强大的推进能量超乎想象，藉由大排气量与短冲程的动力特性，这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力，在手动模式下轻而易举就能将转速推至7200rpm红线区，油门踏感轻且动力反应直接，随着踩踏的幅度逐渐加深，这具6.3 V8引擎不断发出亢奋的高频吼叫声让车速持续往上推进，源源不绝的推进力道不断从后方涌现而将身体给压在座椅上，61.2公斤米的强悍扭力果然非同小可，油门瞬间所爆发的雄浑声响与V8发动机特有的转动音频，其气势就如同一头可穿越所有阻碍的猛兽，没有任何一部车可以跑在它前面。不只是动力部分，C63的底盘也特别针对操控而展开革命性的变革调校，以大幅强化车辆在转向控制性及过弯稳定性的表现。在基本的Low-Down、增加减震筒/弹簧硬度与使用粗径防倾杆来获得最佳路感、抑制晃动以外，前轴并加宽了35mm的轮距和针对车毂强化。『C63 AMG为第十款搭载6.3 V8引擎的车型，最大马力被刻意限制为457匹。』此外，为求达到均衡的重量分配，发动机脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54：后46。其他调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬挂系统经过如此大幅强化与调校设定之后，让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。『6.2升V8引擎在重量更轻的C级上有充裕的挥洒空间，4.5秒即可完成0～100km/h加速』在五指山整段的连续弯道上，车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰，无论是大小弯道，车头绝对会如心中所预想的路线前进，且车尾也会动作十分明确的随即跟进，车身灵活程度远超过一般的C-Class。而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水平的过弯极限后，对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬挂与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力，让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活，让人愈跑愈快且更加大胆，超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。此外，虽然扁平比仅35的18吋跑胎与强硬悬挂在行经颠簸、起伏路面时显得偏硬，但仍保有一定的行车舒适性，并不会让车内乘客感到不适。此次C63 AMG已非过往拥有浑身蛮力的德式Hot Rod，借着充沛动力与精湛操控的完美组合，已不打算再让M3、RS4等对手予取予求。 网址: http://hi.baidu.com/lianovo/blog/item/8a10ac1e1489131a4134179f.html详细

奔驰CLS 63 AMG 和C63 AMG 哪个更吸引阿.?

价格，CLS明显贵得多，毕竟车的级别不一样。
性能，C
比
CLS强一些，因为毕竟都是轿跑车，车子的轴距短，车重轻，操控性要好一些。
吸引人的地方，C是硬派的动感造型，CLS走的是优雅的弧线魅力。。
如果你是一个追求运动极致的，买C。
如果是身份与运动并重的，绝对推荐CLS，因为小C是有局限的，CLS无论是乘坐还是驾驶，都比C来得更适合，C是纯粹为了运动而生。
建议有钱直接CLS。。。

明年准备买一款奔驰 cls级的 c63 AMG和cls63 AMG那个更好点 我是男的 24岁，大家看下那款好

CLS63AMG182.8万，6.2V8自然吸气，514马力，630扭矩。
C63AMG有三款，售价分别是99.8，112.8和133.8万。
都是6.2V8自然吸气，前两款是457马力，600扭矩，最贵的高性能版487马力，扭矩600。
配置上CLS63AMG有可变悬挂和空气悬挂，以及GPS和后排加热的配置。
总体而言肯定是CLS63AMG更好，不过比C63AMG高性能版还贵将近50万，性能差距不是特别大。
所以C63AMG高性能版应该说相对合适一些！