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新能源汽车能用几年？

大多数应该是在6~8年左右，但具体的电池质量也不一样，所以也要根据具体的情况具体处理。动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用。不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。而这两种锂离子电池，也有着不同的性格。先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大;电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。非插电式混合动车汽车优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。非插电式混合动车汽车缺点：长距离高速行驶基本不能省油。插电式混合动车汽车优点：1、包含以上非插电式混合动车汽车全部优点。2、通常拥有比非插电式混合动车汽车长得多的纯电续航里程，日常通勤可以做到完全纯电行驶。（如国内某品牌插电式混合动力车型已经做到100公里纯电出航里程）。插电式混合动车汽车缺点：电量不足时驾驶感受会有所降低。以上内容参考：百度百科-新能源车以上内容参考：凤凰网-新能源汽车持续升温,你可知报废电池如何处理？

新能源汽车有报废期限吗？可以开多久？

别说新能源汽车了，现在的燃油车报废期限都加长了，有的甚至私家车都没有报废期限了。以前的时候私家车的报废时间是16年，后来随着发动机技术的增加，报废的期限也随之而增加了，有些车增加到了20年，后来索性就没有了具体的报废时间，报废时间是根据汽车的排放来决定的，那么理论上来说的话，新能源汽车它是没有具体的报废期限的，因为它本身就没有排放，所以说现在购买的新能源汽车，一般没有报废的时间你可以一直开。一、能一直开的新能源汽车现在的私家车报废的标准就是汽车的排放，新能源汽车没有排放，那就不必进行报废，这个想法是成立的。新能源汽车相对来说，技术要求的并不高，比如说它没有发动机，而是用了电池跟电机来代替它的动力。技术方面相比一些百年的车企，技术壁垒是比较好突破的，而且它还属于0排放，所以说新能源的报废期限基本上是没有的，大家可以去放心购买，就算是新能源汽车电机损坏，又或者是电池不耐用馈电，我们都可以去更换相对应的零部件，不必更换新能源汽车本身。二、新能源汽车的升级现在有一部分新能源汽车使用的芯片非常先进，后续的升级就和手机和电脑是一样的，需要升级包进行升级，这就增加了很多可玩性，就算现在的汽车实现的自动驾驶技术不先进。随着以后升级包的升级，早晚有一天能达到一个比较先进的水平，这就有助于车内有一个非常好的芯片。它可以支持我们不断地去升级，它本身的算力也可以达得到，就能让我们的新能源汽车持续地更新，所以说现在的新能源汽车如果没有报废期限的话，也是属于很正常的，技术可以源源不断地升级。三、未来汽车的猜想既然以后的汽车不必再担心报废的烦恼，那我们大胆的猜测一下汽车以后的发展，会使OTA为主的升级包为仅存的升级空间，购买一辆车之后只是外观的不同，使用的车机系统或者芯片根据车企的不同而分类，言外之意就是我们只需要买一辆车，后续的OTA升级才是我们需要购买的，比如说我们的汽车想听音乐，就需要购买相应的升级包，想开通自动驾驶功能，也需要购买相应的升级包才可以。其实某些车企现在已经开始了，一个自动驾驶的OTA的升级包就价值好几万，很有可能这种方式以后就是捆绑的方式，毕竟新能源汽车也不报废了。车企还想赚钱也就只有在车机系统上下功夫了，那么其实一个系统的升级包，我觉得车企赚得更多，如果在升级一些配套的加装硬件，这才是以后的发展趋势。目前燃油版的小型私家车，只要是检测线能过，汽车就能一直开！我也有幸见过一些20年以上的奔驰宝马，开起来还是很飒，新能源汽车虽然也是刚融入生活，说它报废还是早得很，但是趋势就是这样，大家可以放心购买新能源汽车，就算最后实在不喜欢，不管多少钱当二手车卖掉也是没问题的，以上内容希望可以帮助到你。